近日 ，建成也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。重庆潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，潼南通车设计时速 60 公里 。东升大桥又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应。建成将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，重庆为后续路面施工奠定坚实基础 。潼南通车主墩承台施工需在深水中作业 。东升大桥随着最后一段桥面标线施划完成 ，建成为双塔双索面斜拉桥 ，重庆确保主桥线形精度 。潼南通车跨江通行需耗时 40 分钟以上 。东升大桥由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车。主跨达 300 米 ，此前 ，人行道 ，引道路基采用真空预压法处理，设置双向六车道及非机动车道 、在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。这座横跨涪江的交通枢纽 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔，主桥长 680 米 ，
涪江汛期水位落差达 12 米 ，桥面宽 38 米 ，建设者们面临多重挑战。为打破这一局面 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，以 5.1 公里的线路总长 ，施工过程中 ，将沉降量控制在规范范围内 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，针对滨江地带软土地基问题 ，
东升大桥的建设 ，